Безрасходная гидропневматическая ковшово-камерная турбина (БГПК-КТ)
В БГПК-КТ, в качестве промежуточного рабочего тела (РТ) используется масло - автол, а давление над ним создастся посредством велосипедного насоса, при сжатии атмосферного-воздуха, или берется из баллона со сжатым воздухом в 10 атмосфер, при этом, масло - не расходуется, а расходуется сжатый воздух, при необходимости изменять ?кр и число оборотов. Но, она может работать и от давления водопроводной воды (в стационарных условиях) - не расходуя её.
Назначение: с размещением на валу ковшово-камерного колеса К-КК, например, пропеллера - ускорять движение бегуна, лыжника; двигать; авросани, маленький планер или вертолет (для одного человека); - используя водяной винт, на валу турбины, двигать лодку, ускорять движение пловца водолаза; двигать инвалидную коляску, велосипед. мотороллер; в стационарных условиях роторы домашних эл. генераторов, всевозможных станков, насосов, циркулярных пил и т.д. Пропеллер, за спиной человека, с данной К-КТ - сможет позволить ему не только скользить по снегу, воде, льду и т.д. о большой скоростью, а и летать, парить в воздухе, как орлу. плавать со скоростью дельфина. Сигать со скоростью страуса.
В данной турбине, в отличие от всех других К-КТ данного автора, она проще, за счет изменения способа герметизации ковшово-камерного колеса, которая производится не традиционным методом - не по цилиндрической поверхности дисков К-КК, а по радиально-кольцевой, со стороны крышек РЦ-1 - с помощью резиновых колец, что возможно, только в К-КТ, благодаря её особой конструкции. Резиновые кольца 17, 18 смазываются самим РТ-маслом. В ВГПК-КТ малой мощности, в качестве подшипников вала К-КК-латунные втулки 16, а герметизация К-КК - только с одной стороны РЦ-1.
БГПК-КТ состоит:
-
из рабочего цилиндра (Рц-1), закрытого с торцов крышками 2,3, в которых на латунных втулках 16 - размещен вал 6 К-КК. На валу, между двух дисков 7,8, размещено восемь плоских лопастей 9 соединённых с валом и дисками - эл.сваркой, но могут быть сделаны, как цельные (фрезеровкой лопастей); из системы приготовления собственного РТ с любым нужным давлением до 10 атм;
-
из системы управления работой К-КТ - состоящая из двух кранов 10,11 с рычагами согласования поворота, их роторов, что изложено и в других К-КТ данного автора.
Работа БГПК-КТ. В исходном положании: краны 10, 11 - закрыты. Чтобы Ротор К-КК завращался - надо создать давление атмосферного воздуха в емкости 12, накачав его велосипедным насосом 14; открыть кран 11, после чего, сжатый воздух поступит в тройник 13, а из него - давление передаётся через штуцер 15 в 
